Brasil Republicano

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Comentário de Luiz Henrique Santos em 15 novembro 2009 às 18:10

120 anos de República!

Comentário de Duetto Editorial em 26 outubro 2009 às 14:53

A REPÚBLICA DOS MEUS SONHOS

Alguns setores apostaram em suas utopias, outros, mais pragmáticos, agiram movidos por interesses bem objetivos, apenas emoldurados por um discurso. Para saber mais no site da revista História Viva, clique aqui.

Comentário de Alvaro Pacheco Rodrigues em 16 outubro 2009 às 11:42

BRIZOLA

Filho do trabalhismo getulista, Leonel Brizola jamais deixou de enaltecer Getúlio Vargas, lembrando os projetos e realizações nacionalistas de seu governo constitucional, e preferindo esquecer o ditador do Estado Novo, que flertava com o fascismo italiano.

Nos tempos de João Goulart, ele era tido (não sem razão) como "incendiário" e provável sucessor presidencial de seu genro. Quando voltou do exílio, no estertor da ditadura militar (1979), havia "baixado o fogo", mas continuou sendo o que sempre foi: um político polêmico e, não raro, desconcertante.

Natural de Cruzinha ( Rio Grande do Sul), Brizola conquistou o amor apaixonado do Rio de Janeiro, mas não conseguiu se fazer querido em outros estados: os paulistas sempre o rejeitaram.Candidato ao governo do Rio, quase teve sua eleição "garfada". Nunca se esclareceu, convenientemente, o episódio Pro-Consult, no qual, segundo ele, a Rede Globo teria se envolvido até o pescoço.
(O texto completo encontra-se no meu blog)

Comentário de Regina Célia Silva Alonso em 28 agosto 2009 às 12:33

Colegas republicanos,
alguém poderia me ajudar:
procuro nome da esposa de Innocêncio Serzedello Corrêa e de seus descendentes

Comentário de Alvaro Pacheco Rodrigues em 24 março 2009 às 0:27

Oi, Carlos Eduardo
A ampliação da rede ferroviária brasileira se fez a partir do governo Rodrigues Alves (1902-1906) e favoreceu principalmente os estados do Centro-Sul. As principais obras da época foram a ligação do Rio de Janeiro com o Rio Grande do Sul e o Uruguai e a ligação entre Rio de Janeiro e Espírito Santo e entre São Paulo e Mato Grosso. Em 1910, a malha ferroviária brasileira já havia atingido 18 mil quilômetros.

Essa e outras obras foram financiadas com capital britânico, que passou a ingressar maciçamente no país, na forma de empréstimos, a partir de 1889 (ano da proclamação da República). Isso fez com que, em 1928, o Brasil fosse o país com a maior dívida externa da América Latina.

Comentário de Carlos Eduardo Fernandes Teixeira em 12 maio 2008 às 21:06

Sou um adorador da história política do Brasil. Infelizmente não consegui ainda entrar para algum curso para poder ter conhecimento para me aprofundar mais.
Gostaria de pedir ajuda dos colegas para um assunto que me chegou mas não tenho como confirmar. Refere-se a ampliação da malha ferroviária brasileira após a proclamação da República.
Se alguém puder me ajudar por favor escreva para cefteixeira@gmail.com
Desde já agradeço.

Comentário de Helaine Souza em 22 abril 2008 às 22:54

II SIMPÓSIO DOS ESTUDANTES DE HISTÓRIA DAS FACULDADES JORGE AMADO

O II Simpósio dos Estudantes de História, é um evento organizado pelos estudantes de história das Faculdades Jorge Amado, através da Comissão pró- Simpósio. Esta edição terá como tema “Bahia: uma história, diversos olhares”, onde serão realizados debates em torno de questões pertinentes ao estado em diversos períodos, a Transmigração da família real, o processo que resultou na Independência e suas conseqüências, os conflitos, relações de trabalho, questões sobre gênero e família, educação e política, as continuidades e rupturas do pós abolição. O evento contará com a presença de estudantes e profissionais de história e de outros cursos das Faculdades Jorge Amado, assim como de outras instituições.

http://www.simposiohistoria.890m.com/